Primers

 

Een primer is de eerste laag die u aanbrengt voordat u een verfsysteem aanbrengt op uw boot. Door de primer beschermt u de ondergrond en creëert u een goede hechting tussen het oppervlak en het verfsysteem. Primers zijn verkrijgbaar als één component en als twee componenten.

Primer

SJ0040_sc_Seajet_075_L_012_CGv1.png
Seajet 012 Universal Primer

Primer

SJ0040_sc_Seajet_075_L_015_CGv1.png
Seajet 015 Underwater Primer

Primer

SJ0040_sc_Seajet_025_L_114_2-pack_CGv1.png
Seajet 114 Propeller Primer

Primer

SJ0040_sc_Seajet_075_L_117_2-pack_CGv1.png
Seajet 117 Multipurpose Epoxy Primer

 

Waarom u een primer nodig heeft

 

Met het aanbrengen van een primer wordt de ondergrond goed beschermd tegen corrosie, houtrot, osmose en vochtindringing. Daarnaast zorgt een primer voor een goede hechtlaag tussen het oppervlak en het verfsysteem wat er daarna op komt, zoals een antifouling of aflak.

 

Voordelen van een primer op uw boot:

  • Zorgt voor een betere hechting tussen de ondergrond en de volgende verflaag
  • Vult kleine beschadigingen en krassen op
  • Beschermt tegen corrosie, houtrot, osmose en vochtindringing

 

Geschikt voor diverse ondergronden

 

Een primer wordt over het algemeen in meerdere lagen aangebracht op bijna iedere kale ondergrond. Voor staal, aluminium en hout is het advies voor zowel boven de waterlijn als onder de waterlijn een primer aan te brengen. Kijk goed op de technische databladen hoeveel lagen primer u moet aanbrengen. Op een nieuwe polyester gelcoat is het aanbrengen van een primer boven de waterlijn niet per se nodig. Voor een goede bescherming van het onderwaterschip is het advies om wel primer aan te brengen.

Primer aanbrengen

 

Voordat u de primer gaat aanbrengen, moet iedere kale ondergrond goed en grondig worden geschuurd. Een primer heeft voldoende aanhechtingspunten nodig om goed op de ondergrond te blijven zitten, anders treedt er onthechting op.
Het schuren van de primer voordat u de volgende laag aanbrengt is in principe niet nodig. Mits u zich goed houdt aan droog- en overschildertijden van de primer. Deze gegevens zijn makkelijk terug te vinden op de technische databladen.
Het is goed om te benadrukken dat het meest kritische onderdeel van het schilderen van een boot de voorbehandeling is. Een slechte voorbehandeling van de ondergrond zal later bij het eindresultaat te zien zijn. Lees daarom goed de instructies door op het label en de technische databladen. Roer bijvoorbeeld grondig de verf door en verdun de verf alleen als dit ook aangeraden wordt op het label. Schilder ook bij gunstige weersomstandigheden en breng de verf in de juiste laagdikte aan.

Een kleine checklist voor de voorbehandeling:

 

  • 1. Zijn de weersomstandigheden gunstig?
    Het beste kunt u werken bij een temperatuur tussen de 15 en 25 graden. Werkt u binnen dan moet u zorgen voor voldoende ventilatie, als dit niet het geval is dan blijven de oplosmiddelen in de lucht hangen. Werk ook niet in direct zonlicht.
     
  • 2. Op welke ondergrond gaat u werken?
    Stel vast of de oude verflaag nog goed hecht aan de ondergrond. Dit kunt u testen door op verschillende plekken op de boot een goed klevende tape te plakken en deze vervolgens er met kracht af te trekken. Blijven er stukjes aan de tape zitten, dan moet de oude verflaag verwijderd worden om een goede hechting te krijgen voor de nieuwe verflaag.
  • 3. Reinigen, schuren en oude verflagen in slechte conditie verwijderen.
    Het is belangrijk dat u de ondergrond altijd eerst goed reinigt en vetvrij maakt. Als u de ondergrond alleen schuurt ontstaan er nog steeds hechtingsproblemen.
     
  • 4. Voorbehandeling voor verschillende oppervlakken.
    Kijk goed wat voor voorbehandeling uw boot nodig heeft. Een goede voorbehandeling is het halve werk.